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第448章 不辱使命

2021-09-04 作者: 隐为者

办公室里,看着赵国阳信手拈来就建立出的这个模型,夏青山和他的两个副手就是咂舌不已。

“赵研究员,如果咱们在计算的过程中,发现局部存在过大变形或过大载荷,那么应该怎么办呢?”夏青山突然想起了什么,连忙问道。

赵国阳比了个手势,示意夏部长稍安勿躁。

接着,他在原来车身结构图上的车架支撑梁和顶梁上,圈了两个圈,耐心解释道。

“夏部长,在出现你说的这个问题时,就需要改变局部梁的断面形式。也就是说,通过改变断面系数来调整变形量和应力的大小。”

“比如图上我画出来的这两个地方,咱们就不妨做出一些局部改变……”

赵国阳一边讲解的时候,一边已经在CAD上画了起来。

看到赵国阳将原本看上去硬实笨重的顶梁和纵梁,改成了中空的截面形状,不但是夏青山和他的两个副手了,就连汪自清、陆志兴两位大佬也有些愕然。

咳嗽一声之后,汪自清就开口询问道:“那个,国阳,我打断一下啊。你改的这两根梁,都变成空心的话,强度上会不会有影响啊?”

赵国阳稍微停顿了一下,微笑着说道:“汪总,你放心好了,不会出现您担心的问题。”

“这两根梁现在看上去是中空管状,但是后续设计的时候,里面都是要增加填充材料的。”

说到这里,赵国阳就顺口解释道:“为了有效地保护乘员的安全,咱们在整车的车身结构设计时,应符合两端软中间硬的原则。”

“要以保证纵向碰撞发生时,车身前部或后部吸收80%以上的碰撞能量。我现在将这两根梁的造型、结构修改,就是基于这样的原则。”

汪自清被赵国阳的一番解释,说的连连点头,颇为信服。

夏青山对于赵国阳的这个修改,似乎还有一些想不通的地方,就忍不住发问道:“赵研究员,您这个造型的更改,我是没有疑问的。”

“只是……只是调整了一下这连根梁的设计,真的就能保证碰撞时,车身前后部位能够吸收足够能量吗?”

赵国阳闻言挥手比划道:“这个必须的,一般说来,车辆在发生纵向碰撞时,能量的70%都是由车身纵梁吸收。”

“我现在改变了纵梁的造型,让它变成中空加填充物的结构,在碰撞时就可依靠这一块的局部变形,来吸收能量,从而减少中部乘员位变形的可能性。”

一旁的陈谦似乎想通了什么,用力一拍脑门道:“我明白了,赵研究员您将顶梁和纵梁设计成中空,这样在碰撞的时候,就可以更容易的依靠纵梁的局部弯曲,或局部皱折,来提高其吸收能量的能力。”

赵国阳“嗯”了一声,点了点头道:“没错,就是这个道理。”

在座的几人,都是专业基础很扎实的人物。

赵国阳这番深入浅出的讲解之后,他们自然都是可以听懂的。

在看到赵国阳渐渐完成了两根梁的设计之后,汪自清、陆志兴二人的双眼之中,就是异彩涟涟。

数分钟之后,赵国阳缓缓将手从键盘上挪开。

他指着已经完成的这两根梁的设计,回身对夏青山说道:“夏部长,这纵梁和顶梁的外型结构,大概就是这样子了。”

“后续你们技术部只要稍微完善一下,再验算一下其承载能力,就妥了!”

夏青山此时目光紧紧盯着赵国阳的这个全新设计上,被他提醒了之后才醒悟过来。

“啊!好的好的!太感谢赵研究员的帮忙了,感谢感谢!”

赵国阳不以为意的摆了摆手,扫了一眼车身前部的设计,提醒了一句道:“另外,夏部长。在设计乘用车的时候,一般要在车身前部和后部,预留50~80cm的空间供变形用。”

“相比亚平宁的‘得意’系列,咱们这款依维柯,目前在这一点做的显然是不够的……”

赵国阳说出这话的时候,一旁的冯善伟就连忙拿起自家的图纸,和“得意”的外型图做了个对比。

确实,两款车子的总长度虽然差不多,但是在车身前后的预留空间上,显然还是“得意”更胜一筹。

看到图纸之后,大家也都恍然大悟了:之所以一直感觉自家的这款车子,结构上不够圆润、自如,在预留空间上没有注意,也是一个重要原因。

就在众人纷纷喟叹的时候,赵国阳又在CAD的轮罩位置花了几笔,然后就站起来身,将计算机操控的位置给让了出来。

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