阜城在二十年后道路基本就定型了，想要拓宽都很难，因为处处都是高楼，动迁是不可能的，不像九十年代初期，阜城城区内楼房很少，八成以上都是平房，这些平房在未来十年内都会变成楼房，不趁着这个机会重修道路等什么？
这就是城市规划的问题了，很多人的眼光最多就看到五年后，他们觉得十六米宽的道路足够了，但是宋立峰的眼光要更加长远，放在了十年后，而刘琅就不用说了，他的眼光要放在三十年后。
这一世阜城必定要比前世强的多，市区内的道路最少也得增加三倍以上。
有了刘琅做后盾，宋立峰干的更起劲了，去年这点工程只是刚刚开始，在九零年他要再接再厉，彻底改变城市面貌。
宋立峰属于国家培养的年轻干部，今年才三十七岁，这个年龄就能当上厅级干部能力是有的，但两年前刚到阜城的宋立峰依旧小心谨慎，对于如何建设好阜城，特别是做为工业特区的阜城没有什么好的规划，只能是摸着石头过河，他当时给自己的定位是配合刘琅。
不过现在，他对如何建设阜城已经有了一个规划，首先是在国家范围内打出阜城的名号，让大家都知道辽北省有一座阜城市，这就叫做宣传自己。
宣传是一种市场行为，如电视上的广告都是为了赚钱，政府还没有宣传自我的概念，阜城成了第一个宣传自己的城市，当火车开进阜城区域内，路边就会看到巨大的牌子，上面写着：辽北阜城、工业特区，共建辉煌。
宋立峰甚至都想做一个电视广告放到国家电视台去播放，只是后来觉得阜城还没有成绩才暂时作罢。
宣传是让别人知道自己，让他们到阜城来投资建设，前提是阜城要比别人强。
建立工业特区国家给了很多好的优惠政策措施，只要你在阜城建设工厂就会减免很多税收，这是国家层面的优惠，宋立峰不能光靠国家，他还要自己创造更好的条件，基础设施建设就是首先要做的。
修建道路，平整场地，这是常规的方式，也是最有效的方式，宋立峰必须要做。
除了这些，宋立峰在刘琅的“教导”下，还准备建立起一套有利于投资的行政管理方式。
第一点是第三方服务体系，就是把一些设计职能从政府部门脱离出去，让他们直接面对市场，棚户区改造楼房的设计方案就是采用的这种方式，中标的是一家来自深市的设计公司，而这家公司还有港岛背景，可谓是于国际接轨了。
这不算是国内首创，但绝对是北方首创，可谓开创了先河。
以前这些房屋设计都是城建局的权利，现在好了，宋立峰把外地的私人设计企业引入进来，住建局的设计是什么水平？能跟南方相比吗？两者差远了，这相当于断了城建局的一条财路，城建局的局长都快哭了，可是没办法，宋立峰根本不管你是死是活，你只能自己想办法。
住建局有什么办法？他们的设计部门算是完蛋了，都准备取消这个部门，但是话说回来，这也给了那些拥有优秀设计能力人才一次机会。
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