当淮南军轻易击败刘楚，夺取洪州之时，身处大海上的李承鼎却是深陷苦恼之中。
大海实在是太大了，以前的李承鼎虽然听人说起过海洋的宽广，不过他毕竟没有亲眼见识过。
等到这一次率领水军出征耽罗岛时，一开始他还显得非常兴奋，毕竟这不仅是他第一次见到海洋，更是他第一次独.立领兵远征异国。
这种兴奋，一直延续了好几天时间，直到船队在大海深处遇到了暴风雨。
海上狂烈的暴风可不是陆地上的风能够相比的，而且暴风一般也会伴随着惊涛骇浪。
这个时代的船只建造技术还不发达，在大海之上航行可是一件高风险的事情。
历史上，因为通往中原的道路被敌对势力截断的缘故，闽王王审知只能派遣使者走海路去往中原向后梁朝贡。
而这一路上，来去经常会遭遇狂风波涛的灾祸，被卷翻淹没的船只竟然高达十分之四五。
而对淮南来说，如果不是淮南军急需一个适合养马之地来解决骑兵问题，只怕跨海远征的计划同样会在淮南受到不小的阻力。
毕竟那么高的风险，如果不是有足够的利益，谁也不愿意去冒这个险。
好在这次淮南军出征耽罗岛需要航行的距离比王审知的使者航行的距离要短得多，所以遇到风暴的可能应该也会小一些才是。
然而李承鼎没想到的是，他们还是非常倒霉的遇到了风暴。
这一次淮南军出征共派了五千人，一百多艘船，都是适合在大海中航行的大船。
不过在面对大自然的伟力时，这些看上去坚固无比的船只却是显得那么的脆弱，许多船只在风暴中直接沉没了，还有更多的却是被风暴吹散了。
而李承鼎的运气极好，他的座船在风浪中只是受了一点小小损伤，稍微修补下就完全没事了。
不过等到暴风雨停息下来时，李承鼎却是满脸的忧愁：当初出征时的一百多艘船，如今还和李承鼎在一起的却是只有六十多艘了，这一下子他便损失了近四成的船只！
更让李承鼎感到心痛的是，他的好友，一同从新军中毕业的柴克宏，在风暴中同样不见了踪影。
为了降低风险，在出征时杨渥便下令李承鼎、柴克宏等将领必须乘坐不同的船只，以免一艘船只失事就造成整个远征军队失去指挥。
当然，李承鼎也知道，那些不见了的船只也未必就是在风暴中沉没了，其中大部分应该是失散了，或许将来还能与他们汇合。
此时，再一次清点了船只数量，检查了各船目前的状态后，李承鼎下令立即寻找一处避风之地，以方便修理那些在风暴中受损的船只。
并不是所有的船只都像李承鼎的座船一般只是受了轻微损伤，更多的船只却是受损较为严重，能够挺过暴风雨而没有当场沉默就是一个奇迹了。
说起来，这还得得益于中国造船的独特技术——水密隔舱。
水密隔舱技术乃是中国所发明的，在大唐天宝年间就有一定的应用，到了这个时代更是在海船上得到了较为普遍的应用。
有了这种独特的技术，所以船只才能有较强的抗沉性；而后世西方人应用这项技术却是直到十八世纪末期才开始。
不过，许多船只虽然幸存了下来，但它们的状态却极差，急需得到一处平静的浅水区来修理。
然而，当李承鼎下令寻找一处合适的地方来修理船只时，却有人来告诉他：他们已经迷失了方向！
大海之中没有什么参照物，要辨别方向不是一件容易的事情。
虽然已经少量应用的指南针能够给水手们指示一定的方位，不过在大海之中要确定自己所处的位置却是一个更加艰难的问题。
如果不能确定自己的位置，光知道东南西北这些大致的方向是没有多大的用处的。
“这该死的风暴！这该死的大海，我发誓，以后即便是大王亲自下令，我也绝不再到海上来！”
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