正常走的话，从中京到大辽锦州永乐港，大概需要六七天的时间。
杨怀仁一行人为了掩饰身份和行踪，一路上七拐八拐，走到永乐港永乐整整半个月的时间。
这样也不是没有好处，起码没发现屁股后边有人追着，拖延了些时间，也倒是值了。
这年头的港口，也后世所称作的港口有极大的不同，如今整个中国的海岸线，真正能按照后世的标准称得上是港口的，绝对不超过五个。
而永乐港，其实不过是一个渔港而已，真正发展海上贸易，不论是港口的大小还是先有的船只，都还在技术含量上差了不少。
杨怀仁到的时候，黑牛哥哥和卢进义已经早到了，三支队伍从新汇合，又分散住进了渔港附近的几间客栈里。
可能大家很容易认为契丹人都是牧民，最近几十年才出现了大规模的转变成农民的趋势，绝对没有任何的渔民。
实际上契丹人很早就懂的从海洋、河流和湖泊获取鱼类等水产食材。
到辽国建立，契丹人占据了北方，辽河流域的渤海湾一带，也逐渐发展起来不少类似永乐港的渔港来。
契丹人同样也发现了鱼类的营养价值，一点儿也不比他们传统的牛羊等牲畜的肉类的营养价值低，反而因为口味上的不同，获得了很多人的喜爱。
永乐港，便是如此发展起来的。其实永乐港并不算大，城里的百姓不过两三万人，但这些百姓超过一半的人都在从事和海洋渔业相关的产业。
最简单的，便是渔民了。契丹人擅长骑马，但擅长掌船的渔民，也大有人在。
别看他们习惯上使用的渔船并不算大，但驾驭这样的渔船，还能捕捞鱼获，也并不是件想象里那么容易的事情。
渤海湾北部冬季结冰，变成了天然的休渔期，如今春末夏初，渔民们也迎来了忙碌的季节。
杨怀仁今日由鬼姐和众兄弟们陪着，来到了离海边不远的一处茶楼，从茶楼往下去不远，便是繁忙的渔港了。
渔港上挤满了大小不一的渔船，粗略算一下，至少有上百条之多。
因为如今不像后世渤海湾受到沿岸城市的工业污染的影响，鱼类资源非常丰富。
渔民们出海打鱼，也不需要把渔船驶出很远的距离，大概二三十里，就能获得很好的鱼获了，平时都是早上出海，打一船鱼，中午时分就能满载而归。
杨怀仁来的时候正是刚刚过了中午，大量的渔船带着几百斤的鱼获从海上驶回港口，立即就能把今天的收获卖给了各路的鱼获贩子，换成了明晃晃的几块银子。
海鱼在内陆地区的销售还是很好的，鱼贩子们挑拣了他们认为非常肥美的鱼类，用草席裹起来，然后放进了铺满了冰块的箱车中，立即便向内陆运输和贩卖。
看着港口上一片欣欣向荣的景象，杨怀仁露出了笑容。
鬼姐却笑不出来了，愁眉苦脸地对怡然自得的杨怀仁嗔怪道，“你怎么还笑得出来？你看看，眼下是人家捕鱼的繁忙时节，咱们想买渔船过海回宋朝，人家谁肯卖船给咱们？”
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