大众派来探秘的工程师也惊奇:“它相当适应赛用的极端环境!到现在了还没有衰减,也没有过热停车!电池真的厉害!”
这帮技术人士的关注重点已经不是赛车,而是电池!
内行人看门道,望着赛场上动力充沛的赛车,再看那维持得很好——应该说是每一刻都在媲美F1的圈速,电池肯定很强!
虽然还是没法真正像F1或者燃油赛车那样,连续跑上几十圈。但一个新生事物不可能一蹴而就,它需要时间进步!
麦克斯韦公司的赛车就是在进步,外界给它捧、给它压力,却没有捧杀它,反而铸造了一个更强的王者。
大集团的来人神色凝重了,他们是传统领域很强,但电动领域很弱,要不然丰田和梅奔,当初也不至于投资特斯拉,给它技术支持了。
虽然最后讨不到什么好处,两家都抛售股票跑路了,但对于电动技术的渴望,依然是强烈的。
梅奔曾经碍于面子不敢买,偷偷租用过一辆特斯拉来拆解,还送去了德国、西班牙测试,最后被租车公司识破,丢脸大了!
所以对高端技术的渴求,就有股上去抢走赛车的心思!
当然这只能想想,只能忍着日后谈判合作!
在维修区观战的团队都是喜上眉梢,看着传感器的各项数据,这一次赛车的表现是真正的没有缺点了!
“跑得太棒了!”张海燕真心佩服。
“为你骄傲!”李薇最近也学了很多赛车知识。</div>
因为是她爱人热衷的事业,她跟闺蜜去学,去看赛事、了解文化,现在都能当一把伪车迷了,至少不会担心接不上话。
“在预期中了。”杨铭笑着牵她的手,抬头看画面。
一切都妥了,这就是他对外界的强力回应。
三号赛车表现超越了两位前辈。
它的电池功率密度增加了35%、容量提高了40%,这意味着它的潜力继续压榨;而它的电池安全提高了级别,剧烈刷圈也不怕事故。
在赛车上验证过关了的技术,再进入调校更保守、安全更兼顾的量产车程序,就能把它的公路版,推向世界!
……
这场成功的测试,让外界的怀疑全部闭嘴!
现场这么多国内外媒体,都已经被折服!之前带着挑剔来的,说它跑圈不超过五圈,说它电池的根本弱项很难解决!
但赛车不光解决了,还一口气跑了十五圈,这就是用行动表明:它的电池性能没有衰减!
总共跑了81公里,上赛道也是个高速赛道,高强度、高功率输出下,电池也没有着火事故,容量没有拖延圈速,证明技术非同一般!
被诟病的两项问题轻松解决,打脸都不用自己亲自上,媒体们自动的把观看到这一幕,描绘精彩的登报!
黑粉们统一失声,或许是暂避风头,或许是正在努力找喷点,但都无法阻挡它们重振雄风。
电动车市场的利好再一次被刮起来,但这一次却不是因为已经破记录到麻木的赛车,而是它的电池技术!
专业人士对比了一二号赛车,和三号赛车的续航表现,分析出了很多内容,推断其容量可能提升到了50%,但体积没变!
推断安全系统或者电池本身,能够增强功率密度,让赛车的输出功率更强烈!
综合后就拿出了一条结论:它们掌握了提高当前锂体系极限的电池技术!
电动车的大进步,可能就藏在赛车身上那两组电池中!电动车的盛朝能否到来,可能也取决于这项技术的难度和成本!
对于汽车界这真的是个重磅消息!
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ps:510的加更,有个群:</div>
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