对于玩车、造车的这个话题,他们在棕榈树下喝着咖啡,品着手下特地去买来的甜点,天南地北聊了好久。
从几人坚定“大排自吸才是信仰,电动都是异端”这种不迎合时代的态度,到要考虑未来,得承认石油没了的替代品,肯定是电动的天下。
但也难免憧憬一下过去的汽车黄金时代,说实话现在国际大环境都如此,节能减排,禁售燃油车,中国、欧洲都在这么做了。
唯一能够放开了玩的,我就是要6升以上排量,就是要V8的,真的只有美国了,它们丝毫都不担心石油枯竭的问题。
“你说会不会就是个世纪骗局?”杨铭有一股荒诞念头。
“谁知道那帮石油大亨怎么想的呢。”乔纳森笑着,“不过美国的燃油车环境依然很好,大排量可是男人的标签。”
“V8才是信仰!”杨铭是其中一员。
“我同意!”丹尼尔笑着点头,“我想要说,在汽车领域有什么想做的,这里的环境是最宽松的了。”
杨铭这点是没法反对的,心中那个造车的梦,在这场晒着加州阳光的咖啡谈话中,就像埋下去的种子,遇到春天开始生根发芽!
尽兴聊了一下午,见到了很多车迷的来往和关注,杨铭把宝贝玩意摆出来的目的达到了,享受羡慕、收获开心。
也消遣了一天,之后大家去聚餐,围坐在开放式的厨房边,看着厨师精心的烹饪餐点,边吃边聊着。
因为都是车友会结交的朋友,话题也绕不开,杨铭又说了:“你们说要真的做一个汽车品牌,最先需要什么?”
“钱和几个敢玩的人。”乔纳森喝了一口饮料,“差不多够了。”
“就这么点?”
他反问:“那你还以为需要多少?历史上的超跑品牌,谁不是创始人因为热爱赛车,带上团队开发的?不会有说是马上大型化、集团化的!”
“最有名的红牛,它们是卖饮料的但不也是照样玩转F1?签约维特尔那些年,红牛除了雷诺的发动机,底盘的部件都是它们团队自己弄的。”
“有点道理。”杨铭知道这是事实。
乔纳森再说:“产量不行都不要紧,一年生产十来台车子,每一台卖上天价,然后就被粉丝捧上天,万一火了就厉害了!”
“嗯对!”杨铭笑着想到了帕加尼这些品牌,都是小公司,生产一丁点,却能够铸造高大上的名气。
“你真的是有造车的打算吗?”丹尼尔问。
“现在可都不是再说,电动车是个人都能造了?既然这么热闹,我也爱玩车,干嘛不试试,弄个一台超跑,或者干脆造最顶级的赛车,多有意思!”
“自己打造一个品牌,这是我见过最酷的玩车方式!”乔纳森说。
“这才是车迷的高境界!”丹尼尔也很佩服。
什么是高端玩车?买最贵的车和收藏限量车型?都不算!敢去琢磨着要去打造品牌,去建设最让自己中意的极致,这才是!
这种生活理想不是什么人都能玩得起来,但敢玩的都受人佩服!
见众人这么崇拜,杨铭兴致更浓厚了。
“我追求的是极致的浮夸!要做就做最好最快的,披着量产皮的赛车,去纽北跑个六分半的,它肯定就出名了!”
“再去参加各种赛事,把名气打响了,以后量产街车,一年卖十几二十两,再多做些广告,那口碑可不就来了?”
朋友们听这他绘声绘色的说了全程,虽然有些夸张和搞怪了,但整体策略确实是行得通的。
之后乔纳森建议道:“要不就这么试试看?先从赛车开始,壳子的问题找设计师,底盘和电动机的构成,都是可以花钱解决的。”
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