并且一般情况下，练习赛的驾驶车手都是第三车手或试车手，也就是俗称的替补，为的就是保存正式比赛车手的体力。
三次练习赛下来，就是排位赛，从名字上也可以理解，就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩，发车时排位越靠前越有优势，所以车手们都会认真的比赛。
最后就是积分赛，也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。
不过后世的国内转播，练习赛直接省略，排位赛都很少播放，观众们看到的F1赛车，基本上都是从正赛开始，所以很多观众不了解F1的规则，以为只有一场比赛。
初级方程式都是私人车队跟个人车手居多，没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱，不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程，更不可能有什么第三车手，让自己能保持体力休息。
所以像是练习赛这种，初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
06年后的F1赛事，采取三段式排位赛规则，所有车手都参加排位赛，在一个小时内比赛三轮，第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手，只有前十的车手能晋级到正赛。
但现在是1999年，F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内，车手在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排序，但每辆车最多只允许跑12圈
哪怕一个小时没有用完，也只能在跑出来的十二圈里面，选择一个最好成绩，而不是继续再跑。
不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则，而是更为简单的单圈制，也就是说每位车手上去跑一圈，谁用时最短谁第一个发车。
“我相信规则你们都清楚，接下来就是排位赛，抽签决定谁第一个上场吧。”
武田纯子说完之后，就有裁判拿了个纸箱过来，里面有写着编号的小球，抽到哪个编号，就按照上面的顺序发车跑单圈。
从左至右依次抽签，张一飞看了一眼手中的小球，上面编号写着个6，上场顺序不靠前也不靠后，没什么特殊。
另外一边的汉克，手中上场顺序是3，他的脸色就不怎么高兴，因为他想要跑张一飞后面，看看这小子排位赛成绩如何。
抽签完毕，因为之前都在赛道上面跑过几圈，算是暖过胎。而且这只是青训基地内部模拟赛事，没那么多的讲究，抽到第一的车手，直接就坐上车库的赛车，往着赛道起点线开去。
这名车手张一飞相对比较熟悉，是跟他一批的日本青训学员，只不过两个月接触下来，双方也仅限于打个招呼的交情。
单圈很快就跑完，这名车手的最终成绩是1分36秒65，这个成绩相比较他之前试训成绩，提升了大概5秒，但依然属于较慢的那种，没任何竞争希望。
第二名车手差不多，也只是一个青训学员，直到第三的汉克准备出发，人群中才出现一丝波动，大家都好奇他能跑出怎样的成绩，是否会打破张一飞的青训车手记录。
上车之前，汉克还用着挑衅的眼光看了张一飞一眼，同时张一飞也是冷漠的对视着。
这一个月付出了多少努力跟汗水，只有张一飞他自己清楚，可以说张一飞为了这个参赛名额，都到玩命的地步了。
汉克，已经不配成为张一飞的对手！
83书屋：（www.83shu.com）