航运业的利润巨大，风险也是常人无法想象的。价值千万美金的巨轮，稍不留神就有可能倾覆沉没，即便是小小的货损，也要扯上货方、船方、代理方等诸多利益相关人和保险公司。
对于这样的大企业来说，严格管控签字程序无可厚非，任何违规操作都需要有人背书。
许衡刚才的提议只是用来堵赵秉承的嘴，如果执业资格认证失败，再扯上伪造证据什么的，她真有可能吃不完兜着走。
想到这里，许衡愈发觉得头疼，也没有心思与王航继续应对下去。好在驾驶室里正好有事，派人叫走了船长。
他临走前，留下一个意味深长的眼神，让许衡忍不住打哆嗦。
从台湾驶往新加坡的路上，会经过东沙群岛。
晚饭时，餐厅里很热闹，船员们都在兴致勃勃地商量手电、网兜一类的事情，听得许衡懵头懵脑。
宋巍见她一脸疑惑，好心地解释道：“台湾人喜欢玩鸽子。信鸽比赛通常得用船把鸟儿带着，从高雄出发，到东沙群岛再放掉，让它们自己飞回来。具体怎么回事也没人清楚，反正船一到东沙附近，晚上就经常能抓到鸽子，很好玩。”
许衡眨眨眼睛：“抓到之后呢？”
“吃了啊。”敦厚的二副一脸理直气壮。
许衡刚喝了口汤，听到这里差点喷出来：“吃了？”
宋巍莫名地看着她，意思是“不然呢？”
在海上待久了，缺乏娱乐活动，也不能与外界的联系，任何小事都能成为全船人的节日。
看着一帮大老爷们举着手电朝天空照，时不时还真有一两只鸟儿落到甲板上，而后一大群人会兴奋地蜂拥而上，放血拔毛——场面着实壮观，以至于许衡觉得自己的三观都被颠覆了。
如果是在岸上，她肯定会说这是侵犯私产的行为，鸽子也并非野味，怎么能被这样扑杀食用，或者仅仅只是为了娱乐？
可如今是在海上，船员们有自己的消遣方式、习惯传统。她作为一个外来人员，又有什么资格说长道短呢？
总之，这一晚上的“长舟号”，群情激奋、杀生无数，简直沦为了“鸽子地狱”。
接下来的航程中，许衡并非因为道德洁癖而不吃鸽子肉，而纯粹是因为吃恶心了。
南大洋的主权虽然各个国家都在争，但实质性的冲突还是集中在个别岛礁上，商船航线并未受到太大影响。
接下来两三天的航程里，许衡经常往驾驶室跑，却单见张建新和宋巍，还有年轻的三副轮流值班，很少碰到王航。
不知道为什么，她也觉得稍稍松了口气。
在一望无际的洋面上，天气晴好、无风无浪，驾驶室里从早到晚都只有一两个人值班。许衡的出现增添了不少热闹，大家聊起天来也多了些话题。
高频上偶尔会出现其他船只的呼号：“中国船，中国船”。
值班的人此时便会接到另一个频道，和对方聊上两句。
有时候是渔船，有时候集装箱船或者散货船，驾驶室里却都和“长舟号”一样，是如出一辙的寂寞。
还有几次，频道上出现的不是中文，而是口音各异的英语。
但只要是在附近的船舶，都会有一句没一句的聊聊。
或许因为，船员的寂寞只有船员能懂。
张建新喜欢问对方是哪里人，有几个孩子；宋巍喜欢问对方有没有女朋友，长得漂不漂亮。当然，所有人都不会忘记问彼此收入如何。
08年金融危机之后，航运业大萧条，船员收入今非昔比。但相对于岸上的大多数人来说，这还是一个非常有“钱途”的行业。
但是，从另一方面讲，船员不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假时收入全无，在船上出生入死的薪水摊到每一天，其实并没有那么惊人。更何况，他们在船上是24小时待岗，小时工资更比不上一般白领的加班所得。
每一个光鲜亮丽的表象背后，都有不为人知的甘苦辛酸，这一点再次在许衡眼中得到证明。
船到麦克岛的时候，意味着离新加坡不远了，据说这里也是经常闹海盗的地方。
“长舟号”上的气氛顿时变得紧张起来。
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