埃伦塔尔王国的国土比较狭窄,东西方向国境最远的距离不足三百公里,形状近似歪着的萝卜,中间还被个湖泊啃了一口。
这个国家拥抱着海因顿克河的下游,奇怪的是,它的造船业却不怎么发达,几个河港城市,都是外国商会在经营,他们宁愿远道从伊索特琴买船,也懒得在本地建造。
类似的情况给人一种感觉:“埃伦塔尔的统治者好弱。”
造成这种情况,又与月神教会脱不开关系。
埃伦塔尔的南端,月神教会的圣城之一女神之星是国中之国,她的存在严重冲击了王权的威严,周边地区的人会自动自发的使用女神之星的规矩,而非埃伦塔尔的律法。
时间一长,就造成埃伦塔尔行政执行力偏弱的情况。
埃伦塔尔的王室是亲伊索特琴的,有多次的联姻关系,但因为国内情况复杂,一般只能以中立姿态表示对伊索特琴的支持。
埃伦塔尔的国都,位于多琳湖西侧,名叫圣卡罗兰。
多琳湖是几条境内的支流进入海因顿克河之前汇聚的湖泊,女王给的地图在月神平原部分还算准确,湖泊面积约一千六百平方公里,不小,却也没有特别大。这个大小的湖泊能保证在气候干燥时,农产品不出现大的波动,可以说是艾伦塔尔的心脏。
国都圣卡罗兰,却不是个大城,它在很久以前是个教会城市,现在是单纯的政治中心,人口总数勉强超过二十万,和多琳湖区其他城市相比算是个弟弟。
多琳湖区还有另外两个沿湖城市,人口都超过五十万,还有一个就是在多琳湖出口新建的特区新汽车城。
沈文剑一行人进入艾伦塔尔后有些不习惯,这里的教会气氛明显比其他几个国家都重,街道上任何时间任何地点,都能看见穿着教会服装的人员。
根据一些不知道是否靠谱的酒馆消息,艾伦塔尔各级教会人员的人数,至少都有十五万以上!
这是教会人员,可不是信徒,人口数0.5%的占比,已经和老式的军队占比差不多。
伊索特琴现有的警察部队(含边境缉私),才占到总人口数的0.1%,都还在讨论要精简警察部门,可想而知0.5%占比的教会,在艾伦塔尔有多么庞大的力量和影响力。
甚至在新汽车城这个新建城市里,沈文剑几个都看到至少三个教堂。
不谈教会。
新汽车城的选址很有优势。
伊索特琴的大机械城并不是个临河城市,全赖人工引水和地下水。
新汽车城则是两头有港,它不是个结构紧凑的城市,分为东西两个工业区,中间还有很大的区间处于未开发状态。西城利用多琳湖湖区运输的优势,实现产业联动,为已有的几个城市提供不少工作机会;东城则有着自己的河港,能直接把产品做最后组装后装船发货。
因为新汽车城横跨十几公里的两区结构,中间还没发展起来的部分,经常能看到教会车辆跑在路上穿梭于东西两区之间,而且车标居然是“怪兽”,很奇特的感觉。
说起车辆,埃伦塔尔的路面、电力基础建设水平很高,至少在城市间的主干线,都已经有水泥硬化路,国内电网也做到了全面组网——虽然工程方是伊索特琴的团队。
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