一场不算多么宏伟的胜利,一样也在友谊城流传开来。
“伊索特琴把涅拉的脑袋打爆了!”
“我看涅拉才是受到魔鬼诱惑的那个,就这实力还敢主动开战……”
“对啊,涅拉大臣们的脑袋肯定是在下水道里泡过!”
涅拉人:“……”
根本没有任何辩解的余地。
战争主动发起方打赢了还能来一场道德和胜利的互喷,现在这个结果……最好还是装成看戏的吃瓜群众。
因为世界门就算在月神平原范围内,即使不是该区域的人,来的路上也会知道些情况,平原战争在最近几个月一直都是最热的话题。
这场平原战争在大多数看起来,就是捏拉认不清自身,全程作死。伊索特琴也没展现出多么厉害的表现,就是打的稳。
不过出入友谊城的精英很多,随着战后各方面信息逐步公开化流传,还是有人能看出来,伊索特琴的稳来源于可立于不败之地的自信,而不是前方大将打的猥琐。
更深一步,这种自信源自哪里,能做出准确判断的人就更少了,大部分人觉得是几千辆卡车带来的辎重运输效率优势。
战争结束后不少人跑来咨询能否获得卡车生产技术的授权,对这一点,赛博坦以难以监管为由拒绝了。
怪兽卡车是伊索特琴的厂家,经过多年的山寨和自主开发之路,他们积累了一大票相关行业人才,即使真的授权生产技术,也肯定会优先他们。这样一来在月神平原上对其他商会授权,由于人员方面的缺乏,根本没有太多竞争的机会。
也许有人会认为市场够大,实际上路况摆在那里,不可能每个国家都花费海量的物资去做路面平整和硬化,每年新增的需求并不是特别猛烈。
离开月神平原,赛博坦就无法有效监管。
举个例子,比如某商会在南国大陆获得技术授权,别人转手就把技术扩散出去,赛博坦很难拿出实质惩罚,顶多切断相关国籍的直接交易权,但是人都有脑子,“代购”在友谊城早就存在。
其实现在伊索特琴就有实力跟赛博坦的信用机制叫板,只不过涉及的产业太广泛,一旦赛博坦宣布关闭对伊索特琴的交易、授权,代购都不一定能扛下来,再过几十年未必不会被人反杀。
总之难以监管不是推诿,是真实存在的问题,因此赛博坦对于授权方案一直都比较谨慎,大型授权项目还只有无线电、音响产业链,前置的电网、卡车、硬化马路都是龙元人自己想办法在折腾。
赛博坦好东西很多已经成为龙元人的共识,但现阶段来看,受益最大的还是伊索特琴,并从这里辐射到整个平原。离开月神平原,即使已经开始销售石油加工品的猎弓半岛,十年来的变化都几乎可以忽略。
有灵活的商人开始想办法学习怪兽卡车,走山寨路子,最好是先把另外两个大陆的市场站下来。
而伊索特琴在战后已经瞄准新的目标。
临近月神历12月,既赛博坦历的五月,伊索特琴通过几个商会做了些前期工作,向友谊城派遣了一支超高规格的使节团。
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