是以，快的打车开始烧钱补贴后的半个月，快安打车也不得不应战，开始烧钱补贴。
去年12月底，快安打车也开始对用户每单打车费立减10元，司机每接一单奖励10元。
然后，快的打车的补贴升级了！
元旦过后，快的打车对用户每单的立减补贴增长到10-15元，司机每单奖励同样达到10-15元，也许是看到这么小的补贴额度提升，并没有像之前那样快速吸引用户使用快的打车，从元旦中旬开始，快的打车对用户的补贴费，直接翻了一倍，升到20元，司机奖励也翻倍达到20元，许多车费不足20元的用户，等于直接免单！
免单坐车谁不爱？从那时起，快的打车的用户增长又进入一个新的爆发期，快安打车虽然知道这样疯狂的烧钱，是在让市场竞争变得畸形化，但看着竞争对手的用户数和市场份额疯狂增长，他们又怎能无动于衷！
是以，从那时起，快安打车制定竞争策略，快的补贴多少，快安也补贴多少，既然他们想烧钱，那咱们就烧吧，看谁耗得过谁？
快安和快的两家打车软件公司开启了烧钱大战，可苦了市场上以前还苟延残喘的各种小型打车软件，本来他们的用户体量就不多，这下一被两个巨无霸烧钱吸引，他们直接进入了倒闭和破产的流程。
整个打车软件市场，陷入了激烈的竞争，补贴大战从国内烧到国外，从日韩烧到东南亚，甚至烧到印度，不知便宜了多少国际友人。
烧钱大战的巅峰时期，是今年6月份巴西世界杯举办的时候，双方为了不错过这个难得的营销时机，纷纷开启了打车软件史上，规模最宏大的烧钱补贴大战。
“打车不但不花钱，还送钱！”
每个新用户首次打车不仅免费，而且还额外赠送5-10元的打车红包，每个新注册的司机，首单额外奖励50元！
据知情人士后来向媒体透露，在世界杯赛程进入8分之一决赛的最后小半个月里，双方各自补贴了不下5亿美金，而世界杯决赛的当天，双方的补贴额度更是刷新了记录，各自达到惊人的1亿美金左右！
单日补贴1亿美金！什么概念？换算成人民币将近7亿啊！
1天撒下去7亿人民币，换做方哲这个世界首富，也很少敢这么玩！
市场震惊了，用户疯狂了，两家公司也hold不住了，世界杯一结束，两家公司纷纷有默契的停止了对用户和司机的大规模补贴。
据后来程小东向方哲透露，从去年底到今年世界杯结束后两家公司同时停止补贴大战，快安打车，烧了将近20亿美金，折合人民币将近140亿人民币！
而程小东估算，比快安打车更早开启补贴且新用户补贴更多的快的打车，只能比快安烧的更多不能更少，按照他们数据组的测算，对方的烧钱额度，最少也在23-25亿美金之间！
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