事实证明,他们想多了。
在寂静号到达百慕大地区时,高度就已经降低到了十多米,然后寂静号开始依次关闭尾部的主引擎,只剩下了机翼上的几个副引擎在运转。
乘客们还以为要降落了,谁想到寂静号就一直这样在海面上,在距离海面十多米的位置,低空飞行,一路直奔纽约港的方向。
“爸,这又是怎么回事?”艾利斯的小女儿问他道。
“这是翼地效应。”艾利斯道。
当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时,气流流过机翼后会向后下方流动,这时地面或者水面将产生一股反作用力,当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时,整个机体的上下压力差增大,升力会陡然增加,阻力减小,阻挡飞行器机翼下坠。
借着这股力量,寂静号完全可以关闭主引擎,只用副引擎推动寂静号向前进。
人类制造出来的最庞大的地效飞行器,叫做里海怪物,它的数量级……不说也罢。
艾利斯这样解释时,其实内心是崩溃的。
其实,艾利斯想过,寂静号之所以使用飞艇的方式起飞,是因为它自身太重了,压根就飞不起来。
众所周知,让飞机起飞是整个飞行环节中最难的,需要最大的推力。
所以寂静号利用气囊避开了这个环境。
但看到寂静号可以利用翼地效应飞行时,他就知道,自己的推断是错误的。
现在的寂静号,首先是一艘船,当它高速运转的时候,结合了水翼和磁流体推进,可以达到接近200节的超高速,在这种速度下,它只要伸出船翼,立刻就可以变身成一艘地效翼船,在水面上方十多米的距离悬浮飞行。
在这个过程中,它甚至可以在地面上方飞行,这就是地效翼船的牛叉之处。
如果它想,它还可以在这个阶段开启主引擎,离开地面十多米距离的翼地效应区,开始以完全的空气动力学飞行。
对寂静号来说,似乎那气囊,真的只是游览模式而已。
毕竟所有的空气动力学飞行方式,都需要一定的速度,速度一旦降低,就会失速坠机。
而这种时候,还有一种利用空气浮力飞行的方式……
艾利斯不得不承认一点,目前为止,寂静号简直就是最全能的飞行器。
或许,它唯一做不到的,就是飞向太空了。
这第一次传奇之旅,名义上是懒神科技和联合举办的是一家美国的高端俱乐部,所以这次的行程,不论起点还是终点,都是美国。
以美国的西雅图作为起点,以纽约作为终点,中间绕了很多的地方,最终还飞越了乞力马扎罗山,创造了一段传奇。
但传奇,也终将落幕。
当寂静号停靠在港口时,艾利斯这么想。(未完待续。)
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